EXTREME4X4.BE

Er staat een projectje voor de RZR voor de deur.
Ik ga proberen een nieuwe rollkooi te bouwen, die een langer dak moet gaan opleveren
en een stevigere constructie. De achterbumper moet geintregreerd worden.
Ik wil een nieuwe luchtfilterbehuizing gaan plaatsen op een hogere plaats en de rest snorkelen.
Misschien nog iets voor in de deuropeningen.

Dus ben ik nu de rzr aan het afbreken.

Ik heb al wat foto's van de afbraak en vanaf nu dan de opbouw. ( gaat wel weken duren denk ik)



rolkooi is demontabel, dus wat bouten eruit er de voorkant is eraf.



de oude filter en de nieuwe ligt er boven op.




De nieuwe filter van Cummins fleetguard. Laat 3x meer airflow toe met dubbele filtering. Helaas is de behuizing niet waterdicht en moet dus een hoog plaatsje krijgen in de kooi.



Om een mooie kooi te kunnen maken, heb ik natuurlijk ook gereedschap nodig. Eerst maar eens een pijpenbuiger aangeschaft. Was wel een pak groter als verwacht. 16 tons krik met 8 adapters tot 3 inch pijpdiameter. Daar kan ik toch een bumperke mee maken hoop ik.

De rest van de foto's van de werken volgen uiteraard. TOM.

Daar hou ik van projecten op het forum
bedankt T.O.M. !!!!

Waarom zo ineens die verbouwingen?

Plek waar de luchtfilter zit en waar ie zijn lucht haalt, zit bij de rzr op een beroerde plek. Dan kan er zand mee naar binnen, wanneer je lang genoeg in de stof rijdt . Nu heb ik dat na 1 jaar , een keer zelf een lichte stof aanslag gezien en gelukkig nog zonder schade ofzo.
Maar een volgrit in de stof zou toch een probleem kunnen zijn. Vandaar meteen een supergoeie filter.
En dan meteen alles maar hoog en droog maken, voor het geval dat ik eens een te diepe plas inrijd.
De originele rolkooi vind ik niet lelijk, maar ik denk dat het mooier kan en een stuk praktischer. Ik ga proberen
allerlei accesoires er aan te maken. Een winch op de achterkant is standaard niet te doen, hopelijk dadelijk wel.

Prachtig project voor durvers..
Zullen eind dit jaar gaan proefrijden ergens in Europa.

je kan doen zoals ik he tom , om de duizend km gaat de moter stuk en dan zet ik alles steeds terug nieuw
mijn RZR is mijn duurste machientje wat ik ooit gehad heb kan tegen niet veel hoor ( ik ga letterlijk werken omdat ding draaiend te houden )
kijk hier filmpje van in spanje
http://www.youtube.com/watch?v=WVKljRXBqgA
op einde van de rit spanje viel hij weer inpanne en hebben ze er 8 weken naar gezocht wat het zou kunnen zijn ,de moter starte op 1 cylinder en na warm draaien ging hij naar 2 cylinders maar dan gaf je gas en stil viel hij na lang zoeken hebben ze gevonden dat er 2 klepveren gebroken waren dus de boel terug open
ik kan bijna een abonement nemen in de garage, nu is hij weer in orde tot ?????????
je weet nooit hoelang hij het nu vol houd , maar voor mij is hij zijn geld zekers niet waard

groetjes bondje

bondje er is maar 1 oplossing, de RZR zo snel mogelijk overlaten voor iets anders.

T.O.M. de rolkooi is standaard sterk genoeg

@Albrecht dat was geen orginele

@ Bondje ............ Das pech hebben, dan rust er een vloek op die machiene.
Zoals Albrecht zegt, soms kunde beter maar afscheid van iets nemen en totaal vergeten. Da rijdt nie meer plezierig als ge steeds moet denken, wa dadelijk???

Ik heb met de mijne bijna 4000 km gereden en op wa onwillige cv-joints na,
geen prob's. Omdat 2010 geen veranderingen brengt, wil ik deze nog zeker één jaar rijden tot model 2011 komt met de 900cc motor . Hopelijk blijf ik verschoont van jouw prob's.

TOM.

Vandaag weer wa gedaan. Deel van de rolkooi afgeslepen en glad gemaakt voor lakering later. In achterste deel gaten gemaakt waar de nieuwe dakbuizen in moeten liggen.







Zonder deze slijper had ik het nooit glad gekregen.



Voorste deel weer terug geplaatst om te zien hoe dat er uit ziet. (VW buggy style)

Achterste deel gechopt , in totaal 12 cm lager.



De gaten op de hoeken van het achterste deel er in gemaakt.
Was toch nog een zeer lastig klusje omdat alles nog steeds in een hoek staat.
Voor is nog steeds 5 -6 cm lager. Alles moet redelijk goed passen omdat de buisdikte maar 2 mm is en het anders alleen maar lastig wordt met lassen.

Het heeft al bij al toch een zondag gekost om het netjes te doen, TOM.

Tom,jij hebt echt verboregen talent,knap gedaan!

de nieuwe daklijn (achterkant wordt ietske korter)





vooraanzicht...... nu ietske breder en voor/achter even breed.

@T.o.m.
Een kleine tip.
Wanneer je de buizen wilt buigen in die buizen buiger.
Las eerst de onderkant van de buis dicht.
Vul hem volledig op met DROOG wit zand en pers dit goed aan.
Vervolgens ook de bovenkant dicht lassen.
En dan pas de buis gaan buigen.
Hij houd op deze manier zijn volledige diameter
En er zullen geen kronkels te hoogte van het pers stuk komen.
Let ook op u dikte van buis.
Iets dikker en je krijgt al wat meer gewicht van boven.
Maar verder heel goed bezig.

Gts Trapson

Thanks voor de tip.
Ik had het eerst eens geprobeerd zonder zand en dat is inderdaad onmogelijk zonder de pijp zwaar te beschadigen. Tijdens het process blijf je leren hé.

En die hollander maar op hunne fiets wachten


(yep ben en klein stokerke